Od vsega, kar vam zaračuna servis, ima menjava olja najslabše razmerje med tem, kar plačate, in tem, kar to dejansko stane. Za opravilo, ki ga sami opravite en dopoldne — z enakim oljem ali celo boljšim — vam zlahka zaračunajo več kot 100 €. Dobro sintetično olje 5W30 ali 5W40 in filter za vaš avto vas staneta manj kot 40 €, in pogosto je to višja kakovost kot generično olje, ki ga natočijo v prvem hitrem servisu.
In najboljše: to je najboljša vstopna točka v vzdrževanje vašega avta. V tem ni nobene skrivnosti — prvič je res malo nenavadno zlesti pod avto, to priznavamo, ampak drugič greste že z lahkoto — na spletu pa boste našli točne podatke za vaš model (vrsta olja, količina, navor privitja in referenca filtra): poiščite jih, preden začnete. Edini dve stvari, ki ju pri nas ne prodajamo, sta ravno olje in filter — tista kupite posebej, prilagojena točno vašemu avtu; vse ostalo, orodja, pa imate tukaj.
Kaj potrebujete za menjavo olja
- Olje + oljni filter (kupite jih posebej, za vaš točen model avta).
- Za varno dviganje avta: dvigalo na kolescih (ali stekleničasto / škarjasto) in, KAR JE ZELO POMEMBNO, stojala (borriquetas) za varno podprtje avta. Hitra alternativa so rampe.
- Ali brez dviganja avta: ekstraktor/črpalka za olje, ki ga posesa skozi šipko za merjenje ravni olja, brez razstavljanja česarkoli.
- Za zbiranje odpadnega olja: posoda za odtekanje ali posoda z ročajem TSX TOOL.
- Ključ za čep oljne posode (komplet nastavkov za čepe oljnih posod pokrije skoraj vse modele).
- Nadomestni magnetni čep oljne posode (takoj boste razumeli zakaj) in nov tesnilni obroček.
- Ključ za oljni filter (čašaste izvedbe ali s kremplji).
- Lijak za točenje brez razlivanja (priporočamo komplet z lijakom).
- Dober set ključev: set z ragljo 94 kosov vsebuje praktično vse, kar boste potrebovali.
Korak za korakom (klasična metoda: z dviganjem avta)
- Motor naj bo topel, ne vrelo vroč. Olje bolje teče, ko je mlačno, a če peče, počakajte. Avto naj bo na ravni površini, ročna zavora zategnjena.
- Dvignite avto in ga zavarujte. Dvignite ga na predvidenem mestu z dvigalom in namestite stojala; spustite avto nanje. Nikoli ne delajte pod avtom, ki ga drži samo dvigalo — dvigalo dviga, stojala držijo. (Z rampami si prihranite dvigalo.)
- Izpraznite olje. Poiščite čep oljne posode (sump), postavite posodo za odtekanje pod njega, odvijte s pravim nastavkom in pustite, da olje v celoti odteče (pozor, olje je lahko vroče).
- Zamenjajte filter. Z ključem za filter odvijte starega (izteklo bo še malo olja). Preden namestite novega, po njegovi gumijasti tesnilki namažite malo svežega olja: to je korak, ki ga večina preskoči, pa prepreči puščanje — in da filter naslednje leto ne bo pritrjen kot privarjen. Privijte ga samo z roko, nikoli z orodjem.
- Zaprite oljno posodo (sump). Namestite čep — po možnosti magnetnega — z novim tesnilnim obročkom in privijte na pravilen navor za vaš avto (ne pretiravajte, da ne poškodujete navoja; če je navoj že poškodovan, obstajajo kompleti za popravilo navoja).
- Dotočite novo olje. Z lijakom počasi dodajte količino olja, ki jo predpisuje vaš avto, in preverite raven s šipko za merjenje.
- Zaženite motor in preverite. Pustite motor eno minuto na prostem teku, ugasnite, preverite, da čep in filter ne puščata, počakajte nekaj minut in znova preverite raven olja.
- Ponastavite opozorilo za servis. Mnogi avtomobili po menjavi olja prižgejo opozorilno lučko za vzdrževanje. Da jo ugasnete pri skoraj vseh znamkah — in hkrati opravite celotno diagnostiko avta — je naša najmočnejša možnost skener Konnwei KDIAG: združljiv z več kot 31 znamkami, izberite vozilo in ponastavite servisni interval ter diagnosticirate katero koli okvaro. Če imate samo vozila skupine VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), zadošča tudi ekonomično orodje za reset OBD2.
- Reciklirajte odpadno olje. Je zelo onesnažujoče: odnesite ga na zbirno mesto (točka limpio) ali v servis, ki ga prevzame. Nikoli v odtok ali smeti.
Alternativa: menjava olja BREZ dviganja avta
Če avta ne morete ali ne želite dvigniti, obstaja druga pot: olje posesate od zgoraj, tako da vstavite cev skozi odprtino za šipko za merjenje ravni in ga posesate ven. Na voljo imate električno različico 12 V (priključite jo na baterijo in sama počrpa olje), ročno različico 9 L (ustvarite podtlak in sama posesa, idealna tudi za čolne, kjer olja pogosto sploh ni mogoče odstraniti drugače) ali preprosto sesalno brizgalko 500 cc za majhne količine. Kljub temu bo filter treba zamenjati (včasih je dostopen od zgoraj).
Zakaj magnetni čep oljne posode (sump)?
Motor med delovanjem ustvarja drobne kovinske delce. Magnetni čep oljne posode jih privlači in zadržuje na čepu, namesto da bi krožili po motorju. Pri naslednji menjavi ga očistite in pogledate, koliko kovinskih ostružkov je izpustil motor (to je dober pokazatelj njegovega stanja). Je izjemno poceni in zelo priporočljiv, zlasti pri nekaterih avtomobilih in motorjih. Le pazite: kupite ga s točnim navojem vaše oljne posode (imamo celoten nabor, od M12 do M20).
Skratka: prihranite že pri prvi menjavi
Menjava olja po lastnih rokah vam prihrani denar od prvega dne, in če imate več vozil, je prihranek ogromen. Poleg tega je to popoln način, da se znebite strahu pred poseganjem v lasten avto in začnete sami opravljati druga vzdrževalna dela. V SatKit imate vse, kar potrebujete — dvigala, stojala, rampe, posode za odtekanje, ekstraktorje olja, ključe za filter, magnetne čepe, lijake in sete ključev — razen olja in filtra. Oglejte si naš oddelek z delavniškimi orodji in naslednjo menjavo olja opravite sami.
